En la strategia disvolviĝo de entreprenoj, intelekta proprieta strategio estas grava ero. Por atingi daŭripovon, kompanioj devas posedi fortajn teknologiajn novigajn kapablojn kaj patentajn aranĝajn kapablojn. Patentoj ne nur protektas teknologion, produktojn kaj markojn sed ankaŭ servas kiel gravaj indikiloj de la noviga kapablo kaj kerna konkurencivo de firmao.
YIWEI Auto, koncentriĝanta sur la kampo de nova energiaj specialaj veturiloj, senĉese plifortigas siajn teknologiajn esplor- kaj disvolviĝon kaj novigajn kapablojn por plibonigi ŝlosilajn kernteknologiojn. Ekde sia starigo, YIWEI Auto akiris pli ol 150 rajtigitajn novigajn atingojn de la Nacia Oficejo pri Intelekta Proprieto. Ĉi-jare, la teknika teamo aldonis 7 novajn inventajn patentojn, inkluzive de elektra veturila ĉasio-sistemo kaj kontrolmetodo, lokomotiva rezerva urĝbremssistemo, veturila veturmetodo kaj sistemo, kaj nova energia balaa kontrolmetodo.
Nova Energia Balaanta Kontrola Metodo
Patentnumero: CN116540746B
Resumo: Ĉi tiu invento malkaŝas novan kontrolmetodon de energia balaado, kiu inkluzivas: fiksi la laborareon de nova energibalaanta veturilo kaj establi koordinatan sistemon por la veturilo ene de la laborareo; akiri la energikonsumon (d) kaj vojaĝdistancon (l2) de ĉiu historia balaa tasko; eldonante balaantajn taskojn al la nova energia balaa veturilo, determinante la movadan trajektorion bazitan sur la tasko, kaj kalkulante ĉu la restanta potenco sufiĉas por efektivigi la taskon. Se ĝi sufiĉas, la tasko estas rekte efektivigita; alie, ŝarĝotasko estas farita unue, sekvita per la balaa tasko. Ĉi tiu solvo plibonigas la precizecon de trajektorplanado uzante historiajn balaadajn taskojn, ebligante la rektan reakiron de trajektorioj de la taskodatumbazo sen la bezono de kompleksaj kaj longdistancaj trajektorioj kaj obstaklaj evitado-algoritmoj, dum daŭre atingante alt-precizecan balaadon.
Elektra Veturila Ĉasio-Sistemo kaj Kontrola Metodo
Patentnumero: CN115593273B
Resumo: Ĉi tiu invento malkaŝas sistemon de ĉasio de elektraj aŭtomobiloj kaj kontrolmetodon. La ĉasiosistemo inkludas suspendan sekurecmonitorsistemon, stiran kontrolsistemon, bremssistemon, sekursistemon, bateriosistemon, vetursistemon, kaj kontrolsistemon. La bateriosistemo konsistas el ŝarga modulo, malŝarĝa modulo, kaj bateria sekureco kaj vivdaŭro monitora modulo. La baterio-sekureco kaj vivdaŭro monitora modulo mezuras la baterian kapaciton dum veturila eniro, eliro kaj ŝarĝo, kaj taksas la sekurecon kaj vivdaŭron de la baterio. La penda sekureca monitora sistemo inkluzivas plurajn deformajn sensilojn instalitajn ĉe veldaj kaj subtenaj punktoj sur la portanta suspendo por kontroli ĝian deformadon. La kontrolmetodo por la bateria sekureca kaj vivdaŭro monitora modulo inkluzivas paŝojn S1-S11. Ĉi tiu invento integras la baterian sekurecon kaj vivdaŭromonitoran modulon en la elektran veturilan ĉasiosistemon por amplekse taksi la baterian vivdaŭron kaj staton.
A Fuel Cell System Potenca Kontrola Metodo kaj Sistemo Bazita sur Ŝtata Kontrolo
Patentnumero: CN115991099B
Resumo: Ĉi tiu invento malkaŝas metodon kaj sistemon de potenco-kontrolo de fuelpilsistemo bazita sur ŝtata kontrolo. La metodo inkluzivas: S1, veturilo-ŝaltita memkontrolo; S2, elfarante FCU-memkontrolon se neniuj anomalioj estas trovitaj dum la veturila memkontrolo; se misfunkciado estas detektita, iru al paŝo S3; se ne, iru al paŝo S4; S3, fermante la fuelpilon kaj sendante faŭltomesaĝon al la veturilkontrolunuo (VCU); S4, komencante la fuelpilon, determinante la nunan veturilan staton surbaze de kolektitaj veturilaj operaciaj parametroj, kaj ĝustigante la celpotencon de la fuelpilo laŭe. Ĉi tiu invento uzas ŝtat-bazitan aliron por determini la potencan postulon de la veturilo, integrante koncernajn baterion, motoron kaj elektronikajn kontrolkomponentajn statusojn por certigi, ke la fuelpilo funkcias en la optimuma laborintervalo kun minimuma fuelkonsuma indico, tiel atingante pli longan gamon kaj pli grandan. fidindeco, kaj efike plibonigante la ekonomion de la veturilo kaj la vivdaŭron de la fuelpilo.
Lokomotiva Rezerva Kriza Bremssistemo
Patentnumero: CN116080613B
Resumo: Ĉi tiu aplikaĵo provizas lokomotivan rezervan kriz-bremsan sistemon. La sistemo estas konektita al tri stiftoj de la veturilkontrolunuo (VCU). La unua fino de la unua ellasila relajso en la sistemo estas konektita al la unua pinglo de la VCU, la dua fino estas konektita al la elektra tensio, kaj la tria fino estas konektita al la tria fino de la dua ellasila relajso, kaj la relajsoŝaltilo de la unua ellasilo relajso konektas ĝian duan finon kaj trian finon. La unua fino de la dua ellasila relajso en la sistemo estas konektita al la dua stifto de la VCU, la dua fino estas konektita al la ellaspordeto de la parkumada memorvalvo, kaj la kvara fino estas konektita al la elektra tensio, kaj la relajso ŝaltilo de la dua ellasilo relajso konektas lia dua fino kaj tria fino. Kiam la VCU malsukcesas kaj neniuj signaloj estas senditaj tra la unua kaj dua stiftoj de la VCU, faŭlta degaspado estas formita, kaj la veturilo estas bremsita per elĉerpiĝo tra la degashaveno de la parkumadmemorvalvo. Ĉi tiu sistemo povas aŭtomate bremsi la veturilon en la okazaĵo de malsukceso de VCU, tiel plibonigante la sekurecon de veturila operacio.
Nova Energia Veturila Kontrolsistemo, Metodo, Aparato, Regilo, Veturilo kaj Mezumo
Patentnumero: CN116252626B
Resumo: Ĉi tiu aplikaĵo malkaŝas novan sistemon, metodon, aparaton, regilon, veturilon kaj medion pri energiveturilo. Ĝi estas aplikata en la kampo de nova energia veturila teknologio por trakti la problemojn de malbona adaptebleco kaj malalta efikeco en ekzistantaj novaj energiaj veturilo-kontrolsistemoj. Specife, kiam la subesta kontrolsistemo determinas ke la nova energia veturilo estas en malalt-potenca stato, ĝi metas la datuman interagadsistemon kaj aplikaĵan kontrolsistemon en dormreĝimon. Kiam la nova energia veturilo ne estas en malalta potenco, ĝi metas la datuman interagadsistemon kaj aplikaĵan kontrolsistemon en vekreĝimon. La dateninteragadsistemo ricevas veturilan kontrolinstrukciojn senditajn per la totala veturila kontrolsistemo kaj plusendas ilin al la aplikaĵa kontrolsistemo. Se la aplikaĵa kontrolsistemo determinas, ke la veturilaj kontrolaj instrukcioj estas por veturkontrolo, ĝi kontrolas la alttensian sistemon-operacion kaj provizas potencon al la malalttensia sistemo bazita sur la veturkontrolaj instrukcioj. Se la aplika kontrolsistemo determinas, ke la veturilkontrolaj instrukcioj estas por operacia kontrolo, ĝi kontrolas la funkciadon de la supra-muntita sistemo surbaze de la funkci-kontrolaj instrukcioj.
Veturila Veturado Kontrola Metodo kaj Sistemo
Patentnumero: CN116605067B
Resumo: Ĉi tiu invento malkaŝas metodon kaj sistemon de kontrolo de veturado de veturiloj, apartenantaj al la kampo de teknologio de aŭtomobila kontrolo. En la foresto de ŝanĝlevilo, akcelpedalo, kaj bremspedalo, la ilarinformoj estas senditaj al la Vehicle Control Unit (VCU) per CAN-buso fare de ekstera regilo. Post kiam la VCU interpretas la ilarinformojn, ĝi kongruas kun la responda veturila stato kaj sendas la respondan staton al la motorregilo per la CAN-buso, ebligante la motoron funkcii en la responda reĝimo. Tiu invento utiligas specialan krozregulan funkcion kaj Elektronikan Bremssistemon (EBS) regilon por atingi la veturantajn kaj bremsajn funkciojn de la veturilo. Ĝi ankaŭ utiligas protektan reĝimon por protekti la motoron dum rekta ŝanĝado inter Veturado (D) kaj Inversa (R) ilaroj. Krome, ĝi asimilas krizbremsan reĝimon kiu utiligas parkumadmemorvalvon kontrolitan fare de la VCU por atingi krizbremsadon en la okazaĵo de VCU-malsukceso, tiel malhelpante okazojn de veturilkontrolakcidentoj.
Veturilo Integra Fuzio Termika Administrada Sistemo kaj Metodo
Patentnumero: CN116619983B
Resumo: Ĉi tiu invento malkaŝas veturilan integran kunfandan termikan administradsistemon kaj metodon, kiu apartenas al la kampo de veturila kontrola teknologio. La sistemo inkluzivas VCU, modulon de analizo de informoj pri termika administrado, modulo de kongrua strategio pri termika administrado kaj modulo de detekto de faŭltoj pri termika administrado. Per la VCU, ĉi tiu invento kontrolas ĉiujn termikajn mastrumajn sistemojn por atingi malsamajn varmodissipajn reĝimojn por la motoro kaj regilo sub malsamaj operaciaj kondiĉoj, kaj ankaŭ malsamajn malvarmigajn postulojn sub malsamaj kondiĉoj. Ĉi tiu sistemo ebligas realtempan faŭltodiagnozon, faŭlto-lokigon kaj mistraktadon por la kompleta termika mastruma sistemo. Kompare kun la antaŭaj ne-integraj sistemoj, kiuj ne estis plene kontrolitaj de la VCU por diagnozo kaj lokalizo de faŭltoj, ĉi tiu invento plibonigas la efikecon de diagnozo kaj uzado de faŭltoj, reduktas ĝeneralajn veturkostojn kaj plibonigas merkatan konkurencivon.
La supre menciitaj patentitaj inventoj estas evoluigitaj de YIWEI Auto por trakti specifajn problemojn renkontitajn en sia profesia kampo kaj plibonigi la kvaliton kaj efikecon de aŭtomobila produktado kaj prilaborado per patentitaj teknologioj. Ili sukcese transformis teknologiajn esplorajn avantaĝojn en la kernan konkurencivon de la firmao.
En la estonteco, YIWEI Auto daŭre koncentriĝos pri kernaj industriaj teknologioj, heredos la spiriton de scienca esplorado kaj novigo, plifortigos sendependajn esplor- kaj disvolvajn kapablojn, senĉese plibonigos la kreadon, administradon, aplikadon kaj protekton de intelekta proprieto-rajtoj kaj klopodos por atingi stabilan, altkvalitan kaj efikan patentproduktadon. YIWEI Auto daŭre antaŭenigos la transformon de sciencaj kaj teknologiaj novigaj atingoj kaj liveros daŭrigeblajn movajn fortojn por la altkvalita disvolviĝo de la kompanio.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd estas altteknologia entrepreno fokusantaevoluo de elektra ĉasio, veturilkontrolunuo, elektra motoro, motorregilo, bateripakaĵo, kaj inteligenta reto informa teknologio de EV.
Kontaktu nin:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Afiŝtempo: Dec-04-2023
