Novenergiaj veturiloj havas tri ŝlosilajn teknologiojn, kiujn tradiciaj veturiloj ne posedas. Dum tradiciaj veturiloj dependas de siaj tri ĉefaj komponentoj, por puraj elektraj veturiloj, la plej decida parto estas iliaj tri elektraj sistemoj: la motoro, la motorregila unuo (MCU), kaj la baterio.
- Motoro:
Ofte referita kiel la "motoro", la motoro povas esti klasifikita en tri tipojn por elektraj veturiloj:
DC Motoro: Ĉi tio uzas brositan DC-motoron kontrolitan per hakcirkvito.
- Avantaĝoj: Simpla strukturo kaj facila kontrolo. Ĝi estis unu el la plej fruaj veturadsistemoj uzitaj en elektraj aŭtomobiloj.
- Malavantaĝoj: Malalta efikeco kaj mallonga vivdaŭro.
AC Indukta Motoro: Ĝi utiligas dezajnon kun bobenoj kaj fera kerno. Kiam elektra kurento fluas tra la bobenoj, estas produktita magneta kampo, kiu ŝanĝas direkton kaj grandon kun la kurento.
- Avantaĝoj: Relative pli malalta kosto.
- Malavantaĝoj: Alta energikonsumo. Vaste uzata en industriaj aplikoj.
Permanenta Magneta Sinkrona Motoro (PMSM): Ĝi funkcias surbaze de la principo de elektromagnetismo. Kiam energiigitaj, la bobenoj de la motoro generas magnetan kampon, kaj pro la repuŝo de internaj magnetoj, la bobenoj komencas rotacii.
- Nia firmao uzas PMSM-motorojn, konatajn pro ilia alta efikeco, kompakta grandeco, malpeza kaj preciza kontrolo.
- Elektronika Kontrolunuo (EKUO):
La EKUO por elektraj veturiloj konektas al la potenca baterio en la antaŭo kaj la veturmotoro en la malantaŭo. Ĝia rolo estas konverti kontinuan kurenton (DC) en alternan kurenton (AC) kaj respondi al kontrolsignaloj de la regilo de la veturilo por reguligi la postulatan rapidecon kaj potencon.
- Baterio:
La koro de nova energia veturilo estas la potenca baterio. Estas ĝenerale kvin specoj de kuirilaroj haveblaj sur la merkato:
Plumbo-Acida Baterio:
- Avantaĝoj: Malalta kosto, bona rendimento en malaltaj temperaturoj, kaj alta kostefikeco.
- Malavantaĝoj: Malalta energia denseco, mallonga vivdaŭro, granda grandeco kaj malbona sekureco.
- Uzokutimo: Pro malalta energidenseco kaj limigita vivdaŭro, plumbo-acidaj baterioj estas kutime uzataj en malalt-rapidecaj veturiloj.
Ninel-Metala Hidruro (NiMH) Baterio:
- Avantaĝoj: Malalta kosto, matura teknologio, longa vivdaŭro kaj fortikeco.
- Malavantaĝoj: Malalta energidenseco, granda grandeco, malalta tensio, kaj susceptible al memorefiko. Enhavas pezajn metalojn, kiuj povas kaŭzi median poluon kiam forigitaj.
- Uzado: Pli bone funkcias ol plumbo-acidaj kuirilaroj.
Baterio de Litio Manganoksido (LiMn2O4):
- Avantaĝoj: Malalta kosto, bona sekureco kaj malalt-temperatura agado por pozitivaj elektrodaj materialoj.
- Malavantaĝoj: Relative malstabilaj materialoj, inklinaj al putriĝo kaj generado de gaso, rapida degenero de ciklovivo, malbona rendimento ĉe altaj temperaturoj, kaj relative mallonga vivdaŭro.
- Uzado: Ĉefe uzata en mezgrandaj baterioĉeloj por potencaj kuirilaroj, kun nominala tensio de 3.7V.
Baterio de Litia Fera Fosfato (LiFePO4):
- Avantaĝoj: Bonega termika stabileco, sekureco, malalta kosto kaj longa vivdaŭro.
- Malavantaĝoj: Malalta energia denseco, sentema al malaltaj temperaturoj.
- Uzado: Je temperaturoj ĉirkaŭ 500-600 °C, la internaj kemiaj komponantoj komencas malkomponiĝi. Ĝi ne brulas aŭ eksplodas kiam trapikita, fuŝkontaktita aŭ eksponita al altaj temperaturoj. Ĝi ankaŭ havas pli longan vivdaŭron. Tamen, ĝia veturejo estas ĝenerale limigita. Ĝi ne taŭgas por ŝargado en pli malvarmaj temperaturoj en nordaj regionoj.
Litio-jona (Li-jona) Baterio:
- Avantaĝoj: Alta energia denseco, longa cikla vivo kaj bonega rendimento en malaltaj temperaturoj.
- Malavantaĝoj: Nesufiĉa stabileco ĉe altaj temperaturoj.
- Uzado: Taŭga por puraj elektraj veturiloj kun specifaj postuloj por veturejo. Ĝi estas la ĉefa direkto kaj taŭga por pli malvarmaj klimatoj ĉar la baterio restas stabila ĉe malaltaj temperaturoj.
Nia kompanio uzas kuirilarojn de litio ferfosfato (LiFePO4), kiuj havas stabilan tensioplatformon, efikan energian uzadon kaj preskaŭ neniun termikan forkuriĝon (termika forkura temperaturo estas super 800 °C), certigante altan sekurecon.
Nuntempe, la impeto de enlandaj novenergiaj veturiloj en Ĉinio estas sufiĉe rimarkinda, kondukante rapidan urban disvolviĝon per teknologio. Mi kredas, ke per ĉiu el ni ĉe Yiwei persistante kaj kunlaborante, ni povas kontribui al kreado de pli bona urbo. Per kontinua novigado kaj praktikaj aplikoj, ni povas antaŭenigi la disvolviĝon de la sanitara industrio uzante novajn mediajn teknologiojn.
Kontaktu nin:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Afiŝtempo: Aŭg-31-2023
