Kun la rapida progreso de novenergiaj veturiloj, diversaj aŭtoproduktantoj enkondukis serion da novenergiaj veturiloj, inkluzive de pure elektraj veturiloj, hibridaj veturiloj kaj hidrogenaj veturiloj, responde al la registara antaŭenigo de verdenergiaj veturiloj. La teknologio de novenergiaj veturiloj iom post iom pliboniĝas, kaj la anstataŭigo de tradiciaj fueloj per elektra energio kiel la energifonto de la veturilo estas la tendenco. La alttensia drataro estas la ĉefa konekta kaj transmisia sistemo por la elektroprovizo kaj funkciado de la veturilo. Pro la alta tensio en novenergiaj veturiloj, la dezajno de alttensiaj drataro alfrontas defiojn rilate al dezajnaj solvoj kaj aranĝo.
I. Dezajnaj Solvoj por Alttensiaj Kabligaĵoj
- Duobla-Traka Jungilara Dezajno
La dezajno de alt-tensiaj kabloj por novenergiaj veturiloj uzas du-trakan sistemon. Ĉar la elira tensio de la baterio estas alta kaj superas la sekuran tension por homoj, la veturila karoserio ne povas servi kiel terkonektopunkto por la alt-tensiaj kabloj. En la alt-tensia kablsistemo, la alt-tensia cirkvito de kontinua kurento devas strikte sekvi la du-trakan dezajnon. Oftaj alt-tensiaj kabloj inkluzivas alt-tensiajn dratojn de la transmisia sistemo, alt-tensiajn dratojn de la baterio, alt-tensiajn dratojn de la ŝarga pordo, alt-tensiajn dratojn de la klimatizila kunpremilo, kaj kablojn de la stirila pumpilo. - Selektado kaj Dezajno de Alttensiaj Konektiloj
Alttensiaj konektiloj respondecas pri la konekto kaj transdono de alttensia kaj altkurenta elektro kaj estas esencaj komponantoj por certigi homan sekurecon en la veturilo. Tial, dum elektado de alttensiaj konektiloj, faktoroj kiel alttensia rezisto, protektnivelo, bukla interŝlosado kaj ŝirmaj kapabloj devas esti plene konsiderataj. Nuntempe, industri-gvidaj kaj fidindaj provizantoj estas ĉefe uzataj por la elekto de alttensiaj konektiloj, kiel ekzemple AVIC Optoelectronics, TE Connectivity, Yonggui, Amphenol kaj Ruike Da.
- Ŝirma Dezajno por Alttensiaj Kabligaj Arneoj
Alttensiaj kabloj generas fortan elektromagnetan interferon dum transdono de alttensia elektro. Tial oni uzas dratojn kun plektita ŝirmado. Kiam oni elektas konektilojn, oni preferas dezajnojn kun ŝirmaj kapabloj por establi fermitan buklan konekton kun la ŝirma tavolo de la alttensia kabloj, subpremante elektromagnetan interferon generitan de la alttensia kabloj.
Transversa sekco de alttensia drataro
II. Aranĝa Dezajno de Alt-Tensiaj Kabligaĵoj
- Principoj de Aranĝo de Alt-Tensiaj Kabligaĵoj
a) Proksimeca Principo: Dum aranĝado de alttensiaj kabloj por novenergiaj veturiloj, la celo estas minimumigi la longon de la kablaj vojoj. Ĉi tiu aliro evitas troajn tensiofalojn pro longaj vojoj kaj konformas al la dezajnaj principoj de kostredukto kaj pezredukto.
b) Principo de Sekureco: Aldone al proksimeco, la aranĝo de alttensiaj kabloj ankaŭ devas konsideri principojn kiel kaŝado, plenumo de sekurecaj kaj koliziaj regularoj, kaj facileco de prizorgado. Efikaj protektaj mezuroj por alttensiaj kabloj ankaŭ estas necesaj. Malĝusta aranĝo de alttensiaj kabloj povas rezultigi elektran elfluon, incendiojn kaj riskojn por loĝantoj. - Tipoj de Aranĝo de Alt-Tensiaj Kabligaĵoj
Nuntempe, oni uzas du oftajn tipojn de aranĝo de alttensiaj kabloj: tavola aranĝo kaj paralela aranĝo. Ambaŭ tipoj celas apartigi alttensiajn kaj malalttensiajn kablojn por redukti elektromagnetan interferon de alttensia al malalttensia komunikado.
a) Tavola Aranĝo: Kiel la nomo sugestas, la alt-tensiaj kaj malalt-tensiaj drataro estas apartigitaj per certa distanco en la tavola aranĝo, malhelpante elektromagnetan interferon de la alt-tensia sistemo, kiu influas la elektroprovizon kaj signaltransdonon de la malalt-tensia kontrolunuo. La suba diagramo ilustras la tavolan aranĝodezajnon por alt-tensiaj kaj malalt-tensiaj drataro.
b) Paralela aranĝo: En la paralela aranĝo, la drataro havas la saman vojigon sed estas paralele alkroĉitaj al la veturila ĉasio aŭ karoserio. Adoptando la paralelan aranĝon, la alt-tensiaj kaj malalt-tensiaj drataro estas tenataj apartaj sen kruciĝi. La suba diagramo montras ekzemplon de paralela aranĝo, kun la alt-tensia drataro sur la maldekstra kadro kaj la malalt-tensia drataro sur la dekstra kadro.
Pro diferencoj en veturilstrukturo, aranĝo de elektraj komponentoj, kaj spacaj limigoj, kombinaĵo de ĉi tiuj du aranĝospecoj estas ofte uzata en la dezajno de novenergiaj veturilaj drataro-aro por minimumigi aŭ eviti interferon inter alttensia kaj malalttensia komunikado.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd estas altteknologia entrepreno, kiu specialiĝas pridisvolviĝo de elektraj ĉasioj, veturila kontrolunuo, elektramotoro, motorregilo, bateriopakaĵo, kaj inteligenta retinforma teknologio de EV.
Kontaktu nin:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Afiŝtempo: 25-a de decembro 2023
