En la varma somero aŭ malvarma vintro, la aŭta klimatizilo estas esenca por ni aŭtaj entuziasmuloj, precipe kiam la fenestroj nebuliĝas aŭ frostas. La kapablo de la klimatizila sistemo rapide malnebuliĝi kaj malfrostigi ludas decidan rolon en vetursekureco. Por elektraj veturiloj, al kiuj mankas fuelmotoro, ili ne havas varmofonton por hejtado, kaj la kompresoro ne havas la movan forton de la motoro por provizi malvarmigon. Do kiel puraj elektraj veturiloj provizas funkciojn de malvarmigo kaj hejtado de klimatizilo? Ni eksciu.
01 Komponentoj de la Malvarmiga Sistemo
La komponantoj de la klimatizila malvarmiga sistemo inkluzivas: elektra kompresoro, kondensilo, premo-sensilo, elektronika ekspansia valvo, vaporigilo, klimatizila malmolaj tuboj, hosoj kaj kontrolcirkvito.
Kompresoro:
Ĝi prenas en malalta temperaturo kaj malaltprema gasa fridigaĵo kaj kunpremas ĝin en altan kaj altpreman likvan fridigan gason. Dum kunpremado, la stato de la fridigaĵo restas senŝanĝa, sed la temperaturo kaj premo senĉese pliiĝas, formante supervarmigitan gason.
Kondensilo:
La kondensilo uzas dediĉitan malvarmigantan ventolilon por disipi la varmecon de la alt-temperatura kaj altprema fridigaĵo al la ĉirkaŭa aero, malvarmetigante la fridigaĵon. En ĉi tiu procezo, la fridigaĵo ŝanĝiĝas de gasa stato al likva stato, kaj ĝi estas en alt-temperatura kaj altprema stato.
Valvo de ekspansio:
La alt-temperatura kaj altprema likva fridigaĵo pasas tra la ekspansiovalvo por akceligi kaj redukti la premon antaŭ eniri la vaporigilon. La celo de ĉi tiu procezo estas malvarmigi kaj senpremigi la fridigaĵon kaj reguligi la fluon por kontroli la malvarmigan kapaciton. Kiam la fridigaĵo pasas tra la ekspansiovalvo, ĝi ŝanĝiĝas de alt-temperatura, altprema likvaĵo al malalt-temperatura, malaltprema likvaĵo.
Vaporigilo:
La malalta temperaturo, malaltprema likva fridigaĵo venanta de la ekspansiovalvo sorbas grandan kvanton da varmo de la ĉirkaŭa aero en la vaporigilo. Dum ĉi tiu procezo, la fridigaĵo ŝanĝiĝas de likvaĵo al malalt-temperatura, malaltprema gaso. Tiu gaso tiam estas suĉita enen fare de la kompresoro por kunpremado denove.
De malvarmiga principa vidpunkto, la sistemo de klimatizilo de elektraj veturiloj estas esence la sama kiel tiu de tradiciaj fuelaj veturiloj. La diferenco ĉefe kuŝas en la veturmetodo de la klimatizila kompresoro. En tradiciaj fuel-motoraj veturiloj, la kompresoro estas movita per la zonpulio de la motoro, dum en elektraj veturiloj, la kompresoro estas kontrolita per elektronika kontrolo por movi la motoron, kiu en victurno funkciigas la kompresoron tra la krankoŝafto.
02 Klimatiza Hejta Sistemo
La hejtfonto estas ĉefe akirita per hejtado de PTC (Pozitiva Temperatura Koeficiento). Puraj elektraj veturiloj ĝenerale havas du formojn: PTC-modulo por aerhejtado kaj PTC-modulo por akvohejtado. PTC estas speco de duonkondukta termistoro, kaj ĝia karakterizaĵo estas ke la rezisto de la PTC-materialo pliiĝas kiam la temperaturo altiĝas. Sub konstanta tensio, la PTC-hejtilo varmiĝas rapide ĉe malaltaj temperaturoj, kaj kiam la temperaturo altiĝas, la rezisto pliiĝas, la kurento malpliiĝas, kaj la energio konsumita de la PTC malpliiĝas, tiel konservante relative konstantan temperaturon.
Interna Strukturo de Aera Hejtado PTC-Modulo:
Ĝi konsistas el regilo (inkluzive de malalta tensio/alttensia veturadmodulo), alt/malaltpremaj drato-jungilkonektiloj, PTC-hejta rezista filmo, termike kondukta izola silikona kuseneto, kaj ekstera ŝelo, kiel montrite en la figuro.
Aera hejtado PTC-modulo rilatas al rekte instali la PTC ĉe la kerno de la varma aersistemo de la kabano. La kabana aero estas cirkulita per la blovilo kaj varmigata rekte per la PTC-hejtilo. La hejta rezista filmo ene de la aero-hejta PTC-modulo estas funkciigita de alta tensio kaj kontrolita de la VCU (Veturila Kontrolunuo).
03 Kontrolo de la Elektra Veturila Klimatiza Sistemo
La VCU de la elektra veturilo kolektas signalojn de la A/C-ŝaltilo, A/C-premŝaltilo, vaporigiltemperaturo, ventumila rapideco kaj ĉirkaŭa temperaturo. Post prilaborado kaj kalkulo, ĝi generas kontrolsignalojn, kiuj estas transdonitaj al la klimatizila regilo per la CAN-buso. La klimatizila regilo kontrolas la on/off de la alttensia cirkvito de la klimatizila kompresoro, kiel montrite en la figuro.
Tio finas la ĝeneralan enkondukon al la sistemo de klimatizilo de elektraj veturiloj. Ĉu vi trovis ĝin utila? Sekvu Yiyi New Energy Vehicles por pli da profesia scio dividita ĉiusemajne.
Kontaktu nin:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Afiŝtempo: Sep-13-2023
