Por certigi la agadon de veturiloj en specifaj vetercirkonstancoj, Yiwei Automotive faras veturilajn mediajn adaptiĝtestojn dum la R&D-procezo. Surbaze de malsamaj geografiaj kaj klimataj trajtoj, ĉi tiuj adaptiĝtestoj ĝenerale inkluzivas ekstreman median testadon sub altaj temperaturoj, ekstrema malvarmo, altaj altitudoj, glaciaj/neĝaj kondiĉoj, intensa sunlumo kaj korodaj medioj. Pasintjare, post la alt-temperaturaj provoj en Turpan de Xinjiang dum la somero, Yiwei Automotive iniciatis alt-malvarmajn provojn en Heihe, Heilongjiang-provinco, por siaj novaj energiaj veturiloj.
Heihe situas en la norda parto de la provinco Heilongjiang, proksime de la fonto de malvarma aero, la vastaj siberiaj herbejoj. Vintre, la meza ĉiutaga temperaturo falas ĝis -30 °C, kaj en iuj lokoj, ĝi povas atingi eĉ -40 °C. Yiwei Automotive alportis tri veturilo-modelojn, inkluzive de 18-tuna pura elektra lava kaj balaa veturilo, 4,5-tuna.pura elektra mem-ŝarĝadokaj malŝarĝorubkamiono, kaj 10-tunapura elektra kunprema rubkamiono, por altmalvarmaj vojtestoj en tiu areo.
La testoj ampleksis sep ĉefajn kategoriojn, inkluzive de konvencia komponentkonfirmo post mergo en malaltaj temperaturoj, malalt-temperatura fidindeco veturkonfirmo, malalt-temperatura intervalkonfirmo, malalt-temperatura ŝarĝa operacio-efikeckonfirmo, malalt-temperatura malvarma startkonfirmo, kaj malalt-temperatura ŝarĝo. konfirmo.
01. Kontrolo de malvarma starto de malalta temperaturo:
Alfrontante severan malvarmon, tradiciaj fuelveturiloj ofte renkontas malfacilaĵojn kiel ekzemple malbona fuelvaporiĝo, alta lubrika oleoviskozeco, kaj eĉ kondensado, same kiel malaltan baterian terminaltension, rezultigante malsukceson komenci normale. Por elektraj veturiloj, malalt-temperatura malvarma starto testas la tutan "tri-elektran sistemon", inkluzive de la baterio,motoro, kaj elektra veturado. En medio de -30°C, post mergado de la veturiloj en malaltaj temperaturoj dum pli ol 12 horoj, la testaj inĝenieroj sukcese startigis la veturilojn en malaltaj temperaturoj malvarmaj kondiĉoj. Eĉ en ekstreme malvarmaj medioj, la novaj energiaj veturiloj de Yiwei povas funkcii normale.
02. Konfirmo de la tuta veturila hejtado:
Post la malalt-temperatura malvarma ekfunkciigo, la testinĝenieroj faris testojn pri la hejta efiko de la veturilo per la klimatizilo. Aktivigante la hejtfunkcion, la inĝenieroj taksis la maksimuman hejtkapaciton kaj la stabilecon de varma aerfluo observante la temperaturaltiĝon ene de la veturilo. Post 15 minutoj da hejtado, la interno atingis komfortan temperaturon.
03. Konvencia inspektado de komponantoj post mergo en malaltaj temperaturoj:
Post estado senaktive dum la nokto en la malvarma medio, la testinĝenieroj inspektis lakonvenciaj komponentoj de veturilo, inkluzive de pneŭoj, internaj kaj eksteraj dekoracioj, diversaj funkcioj en la kajuto de la ŝoforo, sistemoj de elektraj baterioj, jungiloj de alta kaj malalta premo, ktp. Ĉi tiu taksado celis taksi ilian fidindecon en ekstreme malvarmaj kondiĉoj. La testrezultoj montris neniun signifan damaĝon aŭ misfunkciadon en la konvenciaj komponentoj.
04. Kontrolo pri ŝarĝo de malalta temperaturo:
Por plibonigi la intervalkapablojn de la veturilo en ekstreme malvarmaj kondiĉoj, la veturilo estis provizita per baterioĉela mem-hejta sistemo. Subtenante la baterioĉeltemperaturon per mem-hejtado, la testo pruvis, ke la nova energia kloakiga veturilo de Yiwei atingis rapidajn ŝargajn efikojn eĉ en ekstreme malvarmaj kondiĉoj, daŭrante nur 50 minutojn por ŝargi de 20% ĝis 100%.
05. Testo pri malalta temperaturo:
Por plibonigi la intervalkapablojn de la veturilo en ekstreme malvarmaj kondiĉoj, la veturilo estis ekipita per bateria termika administradsistemo, kiu certigas bonegan malŝarĝan agadon eĉ en malaltaj temperaturoj, provizante fortan subtenon por la intervalkapablo de la veturilo. Dum la gamo-testprocezo, la interval-atingoprocento superis 75%, superante la pasintjarajn ekstreman malvarmintervalan testnormojn por pasaĝerveturiloj je larĝa marĝeno.
08. Kontrolo de veturado de fidindeco de malalta temperaturo:
Surbaze de la faktaj laborkondiĉoj de kloakigveturiloj, vojtestoj estis faritaj sur malsamaj vojkondiĉoj kiel ekzemple urbaj vojoj, kamparaj vojoj, kaj glaciaj/neĝaj surfacoj. La veturiloj akumulis 10 000 kilometrojn da veturado, celante identigi iujn ajn problemojn, kiuj povas aperi en malaltaj temperaturoj, doni retrosciigon kaj forigi problemojn antaŭ ol eniri la merkaton.
09. Kontrolo de rendimento de ŝarĝo de malalta temperaturo:
En Heihe, Yiwei Automotive faris funkciajn testojn sur 4,5-tuna pura elektra memŝarĝa kaj malŝarĝa rubkamiono. La testoj implikis aŭtomatan lifton de rubujoj, sigeladon kaj translokigon de rubo, kaj malŝarĝajn operaciojn, montrante la kapablon de elfarado de ruboŝarĝado kaj malŝarĝado de operacioj en altmalvarmaj kondiĉoj.
Por elektraj veturiloj, konkeri altmalvarmajn mediojn fariĝis "deviga kurso" antaŭ ol eliri la fabrikon. Ekstrema malvarma provo ne estas nur simpla provo por veturiloj; ĝi ampleksas multoblajn aspektojn de konfirmo, kiel la agado de potencaj kuirilaroj kaj termikaj administradsistemoj en malalt-temperaturaj medioj.
Per ĉi tiu altmalvarma vojtestado, Yiwei Automotive celas kontroli la median adapteblecon de la totala veturilo kaj sistema komponento en altmalvarmaj regionoj, same kiel la adapteblecon de la termika administradsistemo de la veturilo en tiaj lokoj. La rezultoj provizos fidindan bazon por estonta produkt-disvolviĝoMi bedaŭras, sed mi estas AI-lingva modelo kaj mi ne havas realtempajn informojn aŭ aliron al specifaj kompanioj-datumoj kiel la agadoj de Yiwei Automotive en 2024.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd estas altteknologia entrepreno fokusantaevoluo de elektra ĉasio,veturilkontrolunuo,elektra motoro, motorregilo, kuirilaro, kaj inteligenta reto informa teknologio de EV.
Kontaktu nin:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Afiŝtempo: Jan-11-2024
