En la mondo de aŭtoj, la pendosistemo ludas gravan rolon. Ĝi ne nur certigas glatan veturon, sed ankaŭ kontribuas al veturplezuro kaj sekureco.
La pendosistemo agas kiel ponto inter la radoj kaj la veturilkorpo, lerte sorbante la efikon de malebenaj vojsurfacoj por protekti pasaĝerojn kontraŭ malkomforto. Ĝi ankaŭ respondecas pri konservado de efika pneŭkontakto kun la vojo, certigante veturilstabilecon dum manovroj.
Gravas rimarki, ke la dezajno kaj agordado de la pendosistemo rekte influas la rendimenton de la aŭto. Ekzemple, ne-sendependaj pendosistemoj, konataj pro sia simpleco, alta forto kaj kompakta grandeco, estas ofte uzataj en komercaj veturiloj. Yiwei Motors ankaŭ adoptis ĉi tiun tipon de pendosistemo.
Ŝtala Plato Printempa Pendsistemo:
La dezajno de ŝtalplata risortsistemo estas kompleksa inĝeniera tasko, kiu implikas plurajn konsiderojn, inkluzive de provizado de subteno, mildigo kaj stabileco, same kiel balancado de manipulado.
kaj komforto.
Ŝlosilaj aspektoj de la dezajno de ŝtalplata risortsistemo inkluzivas:
1. Certigi bonan veturglatecon (veturkomforton) per taŭga rigideco en la suspendo por provizi la ĝustan kvanton da frekvenca biaso kaj taŭgan vibradan rendimenton (malseketigajn karakterizaĵojn) samtempe konservante la nesuspensitan mason malalta.
2. Certigi bonan stiradan stabilecon kaj havi iujn substirajn karakterizaĵojn.
3. Minimumigi la kliniĝan angulon dum bremsado (ĉefe rilate al la dezajna rigideco de la ĉefa folio).
La bazaj dezajnaj paŝoj por ŝtalplata risortsistemo estas jenaj:
1. Selekti la taŭgan frekvencan biason bazitan sur la poziciigo de la veturilo.
2. Kalkulado de la risortrigideco.
3. Determini la rigidecan distribuon de la ĉefaj kaj helpaj risortoj.
4. Kontroli la konformecon de la dezajno pri rigideco kaj frekvenca biaso per inversa kontrolado.
5. Selektado de taŭgaj materialoj surbaze de la streĉo de la lamenrisortoj.
6. Kalkulado de la rulrigideco de la suspendo.
7. Dezajnado de kongruaj skusorbiloj.
Optimumigaj Metodoj por la Pendsistemo de Yiwei Motors:
1. Krei virtualan prototipan modelon de la suspendo uzante ADAMS/CAR kaj fari simuladojn.
2. Simulado kaj komparo de komparnormaj datumoj: Komparante simuladrezultojn kun komparnormaj datumoj, oni povas kontroli la precizecon de la modelo, kaj fari alĝustigojn al parametroj, kiuj ne plenumas la postulojn. Ekzemple, la inklinangulo de la ĉefpinglo kaj la klinangulo estas gravaj parametroj, kiuj influas la manipuladon de la veturilo kaj devas esti optimumigitaj por plenumi la dezajnajn postulojn.
3. Ripeta plibonigo: Surbaze de simuladrezultoj kaj subjektivaj taksadoj, la penddezajno estas ripete plibonigita ĝis ĉiuj rendimentaj postuloj estas plenumitaj.
4. Real-monda apliko: La fina dezajno de la pendosistemo devas esti testita sur realaj veturiloj por validigi ĝian funkciadon sub realaj veturkondiĉoj.
Testado de Yiwei Motors sur Montvojoj:
Konklude, la dezajno de la pendosistemo de aŭtomobilo ne nur konsideras la bazajn veturpostulojn de la veturilo, sed ankaŭ enkalkulas manipuladon, komforton kaj sekurecon. Yiwei Motors, per kontinua simulado, testado kaj optimumigo, dediĉas sin al kreado de efikaj kaj komfortaj pendosistemoj, kiuj plibonigas la vetursperton kaj produktan rendimenton por siaj klientoj.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd estas altteknologia entrepreno, kiu specialiĝas pridisvolviĝo de elektraj ĉasioj,veturila kontrolunuo,elektra motoro, motorregilo, bateriopakaĵo, kaj inteligenta retinforma teknologio de EV.
Kontaktu nin:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Afiŝtempo: 2-a de aprilo 2024
