Kun la rapida disvolviĝo de la sektoro de pura elektra speciala veturilo, pli da elektraj specialaj veturiloj eniras la publikan okulon. Veturiloj kiel puraj elektraj kloakigkamionoj, puraj elektraj cementmiksiloj kaj puraj elektraj loĝistikaj kamionoj iĝas ĉiam pli oftaj kun siaj elegantaj aspektoj kaj altteknologiaj trajtoj. Tamen, la pura elektra detrua savveturilo, noviga produkto en la speciala veturilo-kampo, povas esti malpli konata. Ni enprofundigu ĉi tiun altnivelan produkton, kiu revolucias tradiciajn savmetodojn per elektrizo kaj informa teknologio.
La Novstelulo en la Publika Transporta Sektoro
Ekde la enkonduko de 50 puraj elektraj busoj dum la Pekinaj Olimpikoj en 2008, elektraj busoj rapide vastigis sian kovran areon danke al siaj multnombraj avantaĝoj, inkluzive de senbrua funkciado, nula emisio kaj facileco de uzado. Dum pli ol jardeko da rapida evoluo, multaj urboj plene anstataŭigis tradiciajn dizelbusojn per elektraj. Ĝis la fino de 2017, Shenzhen jam deplojis 16 359 purajn elektrajn busojn, iĝante unu el la plej grandaj kaj plej vaste uzataj urboj de la mondo por elektraj busoj.
Kun la rapida progreso de informa teknologio kaj inteligenteco en elektraj busoj, tradiciaj savmetodoj, kaj aparataro kaj programaro, ne plu povas renkonti la bezonojn de elektraj busaj savoperacioj, signife reduktante savsekurecon. Por trakti la urĝan bezonon de sekureco kaj teknika kapablo en elektra busa savado, la pura elektra savveturilo de vrakulo estis evoluigita.
Prezentante la Venontan Generacion de Elektraj Savaj Veturiloj
Ĉi tiu produkto, disvolvita kunlabore kun la fama ĉina fabrikanto de savveturiloj de vrakuloj Changzhou Changqi, estas nova generacio de integraj savveturiloj de trenaj kaj levaj vrakoj. Ĝi uzas la elektran kargoĉasion Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 tipo Klaso 2, havante nul-emisiojn. Ĝi taŭgas por sekuraj savoperacioj sur urbaj vojoj, antaŭurbaj vojoj, aŭtovojoj, same kiel flughavenoj kaj pontaj vojoj. Ĝi povas pritrakti elektrajn busojn kaj aliajn specialigitajn veturilojn ene de siaj teknikaj parametroj.
La trena kaj leva sistemo de la veturilo utiligas du-en-unu trenan metodon (levado kaj pneŭa lulilo), dizajnitan por renkonti la bezonojn de kompleksaj medioj kaj busa veturilo-levo. La totala dikeco de la brako estas nur 238mm, kun maksimuma efika distanco de ĝis 3460mm, ĉefe uzata por savi busojn kaj veturilojn kun pli malalta ĉasio. La brako larĝa estas 485mm, farita el Q600-alt-fortaj platoj, kiuj estas malpezaj kaj fortaj.
Pliboniĝoj en Rescue Methods Tra Informo kaj Inteligenteco
La ĉasio havas kvin-en-unu regilon, integrante funkciojn por servostira motorkontrolo, aerkompresora motorkontrolo, DC/DC konvertiĝo, alttensia distribuo kaj alttensiaj antaŭŝargaj potencaj interfacoj. Ĝi inkluzivas tri alt-potencajn interfacojn (20+60+120kw) por plenumi la provizorajn ŝarĝajn bezonojn de elektraj busoj. Plie, Dc/AC rezervo por la stirpumpilo certigas stirfunkciecon dum trenado kiam la stirhelpo de la origina veturilo ne funkcias.
Por plibonigi funkcian sekurecon, la veturilo estas ekipita per retrovida monitorado por observi la kondiĉon de la trenita misa veturilo kaj malhelpi sekurecajn akcidentojn. La interreta busa veturila monitora platformo permesas rapidan respondon al misfunkciadoj, analizo de akcidento-kaŭzoj kaj agordo de savplanoj, atingante rapidajn kaj sekurajn savoperaciojn dum minimumigo de sekurecaj riskoj kaj trafika premo.
Ĉi tiu superrigardo de la pura elektra savveturilo de puraj vrakoj elstarigas kiel, kun la disvolviĝo de informoj kaj inteligenteco pri elektraj aŭtomobiloj, savrespondoj ĉiam pli povas fidi je simile progresintaj puraj elektraj vrakveturiloj. Utiligante grandajn datumajn platformojn, savaj metodoj fariĝos pli inteligentaj, pli efikaj kaj pli rapide.
Kontaktu nin:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Afiŝtempo: Aŭg-19-2024
