Kun la rapida disvolviĝo de la sektoro de pure elektraj specialaj veturiloj, pli da elektraj specialaj veturiloj aperas en la publika atento. Veturiloj kiel pure elektraj sanitaraj kamionoj, pure elektraj cementmiksiloj kaj pure elektraj loĝistikaj kamionoj fariĝas pli kaj pli oftaj pro siaj ŝikaj aspektoj kaj altteknologiaj trajtoj. Tamen, la pure elektra savveturilo, noviga produkto en la kampo de specialaj veturiloj, eble estas malpli konata. Ni plonĝu en ĉi tiun progresintan produkton, kiu revoluciigas tradiciajn savmetodojn per elektrizado kaj informa teknologio.
La Leviĝanta Stelo en la Publika Transporta Sektoro
Ekde la enkonduko de 50 pure elektraj busoj dum la Pekinaj Olimpikoj de 2008, elektraj busoj rapide vastigis sian kovrareon danke al siaj multaj avantaĝoj, inkluzive de senbrua funkciado, nulaj emisioj kaj facileco de uzo. Dum pli ol jardeko da rapida disvolviĝo, multaj urboj plene anstataŭigis tradiciajn dizelajn busojn per elektraj. Antaŭ la fino de 2017, Ŝenĵeno jam deplojis 16 359 pure elektrajn busojn, fariĝante unu el la plej grandaj kaj plej vaste uzataj urboj en la mondo por elektraj busoj.
Kun la rapida progreso de informa teknologio kaj inteligenteco en elektraj busoj, tradiciaj savmetodoj, kaj aparataro kaj programaro, jam ne povas kontentigi la bezonojn de savoperacioj per elektraj busoj, signife reduktante la savsekurecon. Por trakti la urĝan bezonon pri sekureco kaj teknika kapablo en la savo per elektraj busoj, la pure elektra savveturilo per detruo estis evoluigita.
Prezentante la Sekvan Generacion de Elektraj Detruaj Savveturiloj
Ĉi tiu produkto, evoluigita en kunlaboro kun la fama ĉina fabrikanto de savveturiloj Changzhou Changqi, estas nova generacio de integra tren- kaj lev-savveturilo. Ĝi uzas la elektran ŝarĝĉasion Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 tipo Klaso 2, kun nulaj emisioj. Ĝi taŭgas por sekuraj savoperacioj sur urbaj vojoj, antaŭurbaj vojoj, aŭtovojoj, same kiel flughavenoj kaj pontvojoj. Ĝi povas pritrakti elektrajn busojn kaj aliajn specialajn veturilojn ene de siaj teknikaj parametroj.
La treno- kaj levosistemo de la veturilo uzas du-en-unu trenmetodon (levo kaj pneŭtenado), desegnitan por plenumi la bezonojn de kompleksaj medioj kaj busveturillevo. La totala dikeco de la brako estas nur 238 mm, kun maksimuma efika distanco ĝis 3460 mm, ĉefe uzata por savi busojn kaj veturilojn kun pli malaltaj ĉasioj. La larĝo de la brako estas 485 mm, farita el alt-fortaj platoj Q600, kiuj estas malpezaj kaj fortaj.
Plibonigoj en Savmetodoj per Informoj kaj Inteligenteco
La ĉasio havas kvin-en-unu regilon, integrante funkciojn por stirada motorregado, aerkunpremila motorregado, konvertado de kontinua kurento/kontinua kurento, alttensia distribuado, kaj alttensiaj antaŭŝargaj potencaj interfacoj. Ĝi inkluzivas tri altpotencajn interfacojn (20+60+120kw) por kontentigi la provizorajn ŝargajn bezonojn de elektraj busoj. Krome, rezervo de kontinua kurento/aktuala kurento por la stira pumpilo certigas stiran funkciecon dum trenado kiam la stira asistado de la originala veturilo ne funkcias.
Por plibonigi funkcian sekurecon, la veturilo estas ekipita per retrovida monitorado por observi la staton de la trenita difekta veturilo kaj malhelpi sekurecajn akcidentojn. La interkonektita busveturila monitorada platformo ebligas rapidan respondon al difektoj, analizon de akcidentkaŭzoj kaj agordon de savplanoj, atingante rapidajn kaj sekurajn savoperaciojn, minimumigante sekurecriskojn kaj trafikpremon.
Ĉi tiu superrigardo pri la tute elektra savveturilo elstarigas kiel, kun la evoluo de informoj kaj inteligenteco pri elektraj veturiloj, savrespondoj povas pli kaj pli dependi de simile progresintaj tute elektraj savveturiloj. Utiligante grandajn datumplatformojn, savmetodoj fariĝos pli inteligentaj, pli efikaj kaj pli rapidaj.
Kontaktu nin:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Afiŝtempo: 19-a de aŭgusto 2024
