Historie, rubveturiloj por sanitaraj uzoj estis ŝarĝitaj per negativaj stereotipoj, ofte priskribitaj kiel "rigidaj", "malbrilaj", "odoraj" kaj "makulaj". Por tute ŝanĝi ĉi tiun percepton, Yiwei Automotive disvolvis novigan dezajnon por sia memŝarĝa rubveturilo, kiu havas kapaciton de4,5 tunoj.Ĉi tiu nova modelo plene konformas al la plej novaj impostsendevigaj politikoj.
Ĉi tiu alt-pozicia memŝarĝa rubveturilo uzas proprietan ĉasion evoluigitan de Yiwei Automotive. La superstrukturo kaj ĉasio estas desegnitaj sinkrone, kun specialigitaj aparatoj kiel rubujo, renversmekanismo kaj progresinta elektra kontrolsistemo. Ĝia funkcianta principo implikas efikan rubkolekton kaj kunpremon, sekvatan de forĵetado kaj malŝarĝado de la rubo per la kliniĝo de la rubujo.
Rimarkinde, ĉi tiu sanitara veturilo havas boatforman dezajnon, kiu ne nur donas al ĝi flulinian kaj estetike plaĉan aspekton, sed ankaŭ perfekte funkcias kun la helpa skrapilo situanta sur la veturilo. Kiam la skrapilo estas en la fermita pozicio, ĝi maksimumigas la preventon de elfluado dum serio da operacioj kiel rubkolekto kaj transporto, efike evitante la sekundarajn poluajn problemojn kaŭzitajn de likva elfluado dum tradicia rubtransportado.
Kompare kun konvenciaj flankŝarĝaj memŝarĝaj rubveturiloj, kiuj postulas pli grandan funkcian atingon por flanka renversado kaj povas malhelpi la stratan trafikon, ĉi tiu modelo reprezentas signifan novigon. Ĝi povas funkcii glate eĉ en mallarĝaj stratetoj, certigante senobstaklan flankan trairon; la larĝo de la kamiono mem difinas ĝian funkcian atingon. La lerta integriĝo de la boatforma rubujo, malantaŭa renversmekanismo kaj supra sitelmekanismo certigas, ke la veturilo povas precize plenumi rubkolektajn taskojn en diversaj kompleksaj medioj.
Praktikaj funkciaj testoj montris, ke la kamiono povas ŝarĝi pli ol 55 normajn 240-litrajn rubujojn, kun fakta ŝarĝkapacito superanta 2 tunojn (la specifa ŝarĝvolumeno dependas de la konsisto kaj denseco de la rubo). Ĝia alta levkapacitosuperas 300 kg,certigante neniun elfluon eĉ kiam la ujoj enhavas ĝis 70% da akvo. La veturilo povas rekte veturi al rubtranslokigaj stacioj por malŝarĝado aŭ senjunte konektiĝi kun kompaktigaj rubkamionoj por sekundara kunprema transporto, flekseble adaptiĝante al diversaj funkciaj bezonoj. Sub normalaj laborkondiĉoj, bruoniveloj estas tenataj sub 65 dB, certigante ke operacioj en sentemaj areoj kiel loĝkvartaloj kaj lernejoj dum fruaj horoj ne ĝenas loĝantojn.
Resumante, ĉu temas pri flekseblaj operacioj en mallarĝaj stratoj aŭ efikaj konektoj ĉe rubtranslokigaj stacioj, la4,5-tuna memŝarĝa rubveturilopovas pritrakti taskojn facile. Ĝia vasta adaptiĝemo al diversaj hejmaj rubujoj kaj personecigitaj servoj ankaŭ provizas perfektan solvon por sanitaraj bezonoj en malsamaj situacioj. La lanĉo de ĉi tiu modelo sendube injektas novan viglecon en urbajn sanitarajn klopodojn, antaŭenigante la disvolviĝon de rubmastrumado direkte al pli granda efikeco, media daŭripovo kaj humanigo.
Afiŝtempo: 28-a de oktobro 2024
