Stirado-Pendosistemo
Stira Sistemo:
EPS: Funkciigata per dediĉita baterio kaj movata per elektromotoro, ĝi ne konsumas la ĉefan baterion de la veturilo.
La stirsistemo EPS atingas ĝis 90% efikecon, provizante klaran vojan respondon, stabilan veturadon kaj bonegan memcentran rendimenton.
Ĝi subtenas etendiĝon al stir-per-drata sistemo, ebligante inteligentajn funkciojn kaj hom-maŝinajn interagajn veturadfunkciojn.
Pendsistemo:
La suspendo uzas alt-fortan 60Si2Mn risortŝtalon kun reduktita lamina dezajno por malpeza ŝarĝoportanta.
Antaŭa kaj malantaŭa risortado, kune kun skusorbiloj, estas plene optimumigitaj por komforto kaj stabileco.
Veturilo-Bremsoosistemo
Bremsosistemo:
Olebremsosistemo kun antaŭaj diskobremsoj kaj malantaŭaj tamburbremsoj, norma ABS de ĉefa hejma marko.
La oleobremsosistemo havas simplan, kompaktan dezajnon kun glata bremsoforto, reduktante la riskon de radblokiĝo kaj plibonigante veturkomforton. Kun malpli da komponantoj, ĝi ankaŭ estas facile prizorgebla kaj riparebla.
Dizajnita por estonta EBS-ĝisdatigo por plenumi bremso-per-dratajn postulojn.
Veturila Sistemo:
Preciza Agordo de la Veturila Sistemo Per analizo de grandaj datumoj de veturilo, realaj kaj detalaj parametroj de la transmisia sistemo estas akiritaj sub diversaj funkciaj kondiĉoj. Tio ebligas precizan kongruigon de la transmisia sistemo, certigante, ke ĝi ĉiam funkcias en la plej efika intervalo.
Kombinante detalajn kalkulojn pri veturila energikonsumo kun funkciaj grandaj datumoj, la bateria kapacito estas precize agordita laŭ la faktaj laborkondiĉoj de malsamaj modeloj de sanitaraj veturiloj.
| Ĉasio Modelo CL1041JBEV | |||
| GrandecoSpecifoj | Tipo de veturado | 4×2 | |
| Entutaj dimensioj (mm) | 5130×1750×2035 | ||
| Aksdistanco (mm) | 2800 | ||
| Antaŭa/Malantaŭa rada trako (mm) | 1405/1240 | ||
| Antaŭa/Malantaŭa superpendaĵo (mm) | 1260/1070 | ||
| PezoParametroj | Senŝarĝa | Pezo sur la bordero (kg) | 1800 |
| Antaŭa/Malantaŭa aksoŝarĝo (kg) | 1120/780 | ||
| Plena ŝarĝo | Malneta veturilpezo (kg) | 4495 | |
| Antaŭa/Malantaŭa aksoŝarĝo (kg) | 1500/2995 | ||
| TriElektraj Sistemoj | Baterio | Tipo | LFP |
| Bateriokapacito (kWh) | 57.6 | ||
| Nominala tensio de muntado (V) | 384 | ||
| Motoro | Tipo | PMSM | |
| Taksita/Pinta potenco (kW) | 55/110 | ||
| Taksita/Pinta tordmomanto (N·m) | 150/318 | ||
| Regilo | Tipo | tri-en-unu | |
| Ŝarga metodo | Norma Rapida Ŝargado, Laŭvola Malrapida Ŝargado | ||
| Potenca Elfaro | Maks. veturilrapideco, km/h | 90 | |
| Maks. dekliveblo,% | ≥25 | ||
| 0~50km/h Akceltempo,s | ≤15 | ||
| Veturejo | 265 | ||
| Akirebleco | Minimuma turniĝanta diametro, m | 13 | |
| Minimuma grunda senigo, mm | 185 | ||
| Alproksimiĝangulo | 21° | ||
| Forirangulo | 31° | ||
| Ĉasio Modelo CL1041JBEV | |||
| Kabano | Larĝo de la veturilo | 1750 | |
| Sidloko | Tipo | Ŝtofa sidloko por ŝoforo | |
| Kvanto | 2 | ||
| Alĝustiga metodo | 4-Voja Alĝustigebla Ŝofora Seĝo | ||
| klimatizilo | Elektra AC | ||
| Hejtado | PTC elektra hejtado | ||
| Ŝoviĝanta mekanismo | Levilŝanĝilo | ||
| Stirila tipo | Norma stirilo | ||
| Centra kontrolo MP5 | 7-cola LCD | ||
| Instrumentpanelaj Instrumentoj | LCD-Instrumento | ||
| EksteroRetrorigardoSpegulo | Tipo | Mana spegulo | |
| Alĝustiga metodo | Manlibro | ||
| Multmedia/Ŝarga pordo | USB | ||
| Ĉasio | Ilarreduktilo | Tipo | Ŝtupo 1 Redukto |
| Rapidumproporcio | 3.032 | ||
| Rapidumproporcio | 3.032 | ||
| Malantaŭa akso | Tipo | Integrala Malantaŭa Akso | |
| Rapidumproporcio | 5.833 | ||
| Pneŭo | Specifo | 185R15LT 8PR | |
| Kvanto | 6 | ||
| Lamenrisorto | Antaŭo/Malantaŭo | 3+5 | |
| Stirsistemo | Potenca helpotipo | EPS (elektra servostirado) | |
| Bremsosistemo | Bremsmetodo | Hidraŭlika bremso | |
| Bremso | Antaŭaj Diskaj / Malantaŭaj Tamburbremsoj | ||